潘得路威霸DFC

潘得路威霸DFC钢轨扣件系统适用于预埋预制元件自上而下施工还适用于预制板式轨道系统
潘得路威霸DFC钢轨扣件系统设计用于板式轨道,应用于轻轨、地铁、高速铁路和其他无砟轨道时,系统的典型垂直系统刚度要求达到20-25kN/mm,其中,快速弹条扣件能够实现有效稳定的扣压力和较低钢轨养护工作量,这在建造和运行无砟轨道系统时尤为重要。

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产品种类特征

  • 轻轨用威霸 DFC系统
  • 高速铁路用威霸 DFC系统
  • 地铁用威霸 DFC系统
  • 高速铁路
  • 重载铁路
  • 为满足减振需要,潘得路威霸产品系列采用双重弹性,分别在底板和钢轨下方。威霸 DFC系统设计用于预制工程,工程师可采用预埋铁座的成熟技术,将横向荷载传递给预制元件,实现系统经济合理的设计。此系统还可采用自上而下,湿法浇注技术进行安装,但在预制系统中,其性能最优化。

  • 电气绝缘

    正如所有潘得路威霸系统,威霸 DFC具有双重绝缘,分别为钢轨与底板绝缘以及底板与混凝土板绝缘,所以其电绝缘性很好。

     

  • 潘得路威霸实践经验

    潘得路威霸系统已应用于20多个国家。

  • 快速弹条扣件系统的优点

    潘得路威霸 DFC系统采用快速弹条扣件,实现有效稳定的扣压力和较低钢轨养护工作量,节约了轨道安装和养护期间的成本.同时,实现弹条扣件远程状态监测。因此,此系统通常被视为一款低养护性扣件系统。

     

  • 潘得路威霸 DFC系统非常适用于轻轨和地铁工程,根据EN 13481-5:2012标准,一般为欧洲(CEN)B类轨道。其中,预埋底座承受侧向力,因此非常适合于轻轨/地铁的小半径曲线轨道。此铁座在超重载有砟轨道混凝土轨枕中已应用了几十年,可以非常有效地将钢轨承受的荷载传递到混凝土中。潘得路威霸 DFC系统十分适用于各种类型的轻轨/地铁工程,尤其是采用直流电源时,系统的电绝缘性很好,其具有双重绝缘,分别为钢轨与底板绝缘以及底板与混凝土板的二级绝缘。此系统可横向和垂向调整,各钢轨接触面的横向和垂向调整一般为+/- 5 mm和+ 20 mm。

  • 潘得路威霸 DFC系统适用于干线(客运)工程,根据EN 13481-5:2012标准,一般为欧洲(CEN)C类轨道。其中,预埋底座非常适合于较大典型轴重和曲率的C类轨道。此铁座在超重载有砟轨道混凝土轨枕中已应用了几十年,可以非常有效地将钢轨承受的荷载传递到混凝土中。此扣件系统系统可实现每根钢轨横向和垂向调整一般为+/- 5 mm和+ 20 mm。

  • 潘得路威霸 DFC系统适用于高速铁路工程,根据EN 13481-5:2012标准,一般为欧洲(CEN)D类轨道。还适用于行驶速度350 km/h以上的轨道。其中,铁座在超重载有砟轨道混凝土轨枕中已应用了几十年,可以非常有效地将钢轨承受的荷载传递到混凝土中。此扣件系统系统可实现每根钢轨横向和垂向调整一般为+/- 5 mm和+ 20 mm。